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Eberspächer fournit ses systèmes de climatisation de toiture AC135-230 pour 52 nouveaux trolleybus à batterie fabriqués par Škoda Group pour Städtischer Verkehrsbetrieb Esslingen (SVE), l'opérateur municipal de transport public d'Esslingen, en Allemagne.
Ces véhicules s'inscrivent dans le cadre du projet 100 % de mobilité électrique dans les transports publics, par lequel la ville vise à disposer d'une flotte de transport public sans émissions locales d'ici fin 2026.
La nouvelle flotte comprend des autobus standards de 12 mètres et des véhicules articulés de 18 mètres.
Les véhicules combinent une alimentation électrique par lignes aériennes avec un système de stockage d'énergie embarqué. Sur les itinéraires équipés de caténaires, ils puisent directement leur électricité dans le réseau aérien. Leurs batteries leur permettent également de parcourir jusqu'à 25 kilomètres sans alimentation électrique externe.
Cette configuration permet d'étendre l'exploitation électrique au-delà du réseau de lignes aériennes existant.
Les véhicules sont équipés du système de climatisation de toiture AC135-230 d'Eberspächer, conçu pour les applications où l'espace disponible sur le toit est limité.
Dans les trolleybus, les équipements électriques et d'autres composants techniques occupent également la toiture, ce qui rend particulièrement importante l'intégration de systèmes CVC compacts.
Les principales caractéristiques du système AC135-230 comprennent :
Une puissance frigorifique de 30 kW
Une puissance de chauffage de 35 kW
Une conception compacte et à faible hauteur pour installation sur le toit
Un compresseur électrique monté séparément afin de faciliter l'intégration dans le véhicule
Le système assure le chauffage et la climatisation de l'habitacle des passagers tout en s'adaptant à l'architecture technique du véhicule.
Les deux premiers trolleybus à batterie ont été officiellement présentés en juillet 2026.
Selon le communiqué publié par Eberspächer en septembre, Škoda Group avait alors livré douze véhicules à SVE pour effectuer des essais. La mise en service commercial des premiers autobus était prévue pour la mi-octobre.
Esslingen est l'une des trois communes allemandes disposant d'un réseau existant de lignes aériennes pour trolleybus, offrant ainsi une infrastructure favorable à la transition vers des transports publics sans émissions locales.
Ce projet illustre comment des solutions de climatisation compactes peuvent être intégrées aux plateformes d'autobus électriques, où l'espace disponible sur le toit doit être partagé entre les systèmes de propulsion et les équipements électriques.
