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ZF aprovechó el escenario de Busworld Europe 2025 en Bruselas para mostrar una combinación sólida de innovaciones en tren motriz, chasis, seguridad y digitalización, orientadas a hacer la movilidad en bus más inteligente, segura y sostenible.
Fabian Schlegel, Senior Vice President y responsable de la región EMEA dentro de la división Commercial Vehicle Solutions de ZF, describió la presencia de la compañía como “un auténtico espectáculo de actualizaciones”. Con un enfoque claro en integrar eficiencia de ingeniería, fiabilidad y sostenibilidad en cada producto, ZF está convirtiendo la innovación en tracción real de mercado. “Nuestro negocio de buses ha crecido un 30 por ciento en los últimos tres años, con más de mil millones de euros en pedidos en cartera. Es una señal clara de que estamos entregando lo que el mercado necesita”, afirmó Schlegel.
Electrificación diseñada para la eficiencia
ZF presentó una nueva generación de ejes para plataformas de buses y autocares de próxima generación, incluido el eje A134, que reduce peso y mejora la capacidad de recuperación de energía manteniendo los mismos puntos de instalación. El nuevo eje pórtico eléctrico AV134 ofrece un 20 por ciento más de capacidad de par y un 4 por ciento menos de consumo energético que su predecesor, con producción prevista para 2027.
Como complemento, se mostró el AxTrax 2 LF, un eje eléctrico para piso bajo, capaz de lograr un 20 por ciento de ahorro energético frente a su generación anterior según pruebas SORT, y adaptable a configuraciones 6×4 o 6×2. En el centro del impulso de electrificación se situó el CeTrax 2, un accionamiento eléctrico central doble, con al menos 94,5 por ciento de eficiencia certificada y con el mismo volumen de instalación que una transmisión convencional. “Es compacto, ligero y muchísimo más eficiente”, explicó Schlegel.
ZF también presentó su compresor e comp Scroll sin aceite, parte de su nueva Air Supply Unit para buses eléctricos. La tecnología opera casi en silencio, reduce vibraciones y mantenimiento, y optimiza el TCO. “Imaginen ser sin aceite y súper silencioso, perfecto para operadores y pasajeros”, dijo Schlegel.
Confort, seguridad e inteligencia digital
El confort del pasajero fue otro eje clave, con el amortiguador CDC Skyhook de ZF, que eleva el nivel de amortiguación predictiva para buses. Adaptado de vehículos premium, ajusta electrónicamente la respuesta a las condiciones de la vía, mejorando el confort de marcha, la accesibilidad y la estabilidad.
En seguridad, ZF amplió su portafolio de ADAS para responder a la General Safety Regulation, GSR, de la Unión Europea. Dos nuevos sistemas, Advanced Driver Distraction Warning y Event Data Recorder, refuerzan la monitorización del conductor y aportan datos críticos para el análisis de accidentes.
La digitalización sigue siendo un megatendencia definitoria para ZF. Su nueva suite Software Update Management System, SUMS, permite a los OEMs cumplir con las regulaciones de ciberseguridad y actualizaciones de software bajo UN ECE R156, como parte de la estrategia de vehículo conectado de la compañía. “Digitalización significa habilitar actualizaciones over the air y hacer que nuestros sistemas de frenado se comuniquen con nuestras transmisiones, así es como capturamos los últimos puntos porcentuales de eficiencia”, señaló Schlegel.
Sinergia premiada entre frenado y e drives
La innovación de ZF fue reconocida en Busworld con el Digital Award por su Braking and e Drive Synergy Program, que combina los accionamientos eléctricos de la compañía con su plataforma de frenado modular, mBSP XBS. Mediante software avanzado, el sistema sincroniza funciones de tren motriz y frenado para maximizar la recuperación de energía y la estabilidad.
“Con esta solución, nuestros sistemas de frenado y tren motriz literalmente ‘hablan’ entre sí”, dijo Schlegel. “Aporta conducción predictiva, aplica automáticamente los cambios y los momentos de frenado adecuados, y amplifica la recuperación de batería, todo ello mejorando eficiencia y costos operativos”.
El rol estratégico de India en la visión global de ZF
India sigue ganando centralidad en la hoja de ruta de digitalización y electrificación de ZF. “Hace tres años, pocos habrían hablado de India como un hub de digitalización. Hoy, gran parte de nuestro desarrollo de software se hace allí, no solo para India, sino para el mundo”, afirmó Schlegel.
ZF también aseguró uno de sus mayores pedidos de electrificación de la mano de un OEM líder en India. Con nuevas plantas, pistas de prueba y centros tecnológicos añadidos recientemente, la presencia de la empresa refleja un compromiso profundo con fabricación local, tecnología y exportaciones. “Estamos plenamente arraigados en India, en clientes, tecnología, producción y exportaciones”, sostuvo.
Perspectiva, escalable, sostenible e integrada globalmente
Incluso con incertidumbres de mercado, la arquitectura de plataforma escalable de ZF aporta resiliencia. “Si la adopción de e drive avanza a ritmos distintos según región y aplicación, ya sea bus, autocar o camión, estamos preparados. Todos nuestros trenes motrices eléctricos se desarrollan dentro de una sola plataforma”, explicó Schlegel. “Servimos aplicaciones de combustión, híbridas y eléctricas con el mismo foco, esa flexibilidad es nuestra fortaleza”.
Mientras ZF se prepara para sus Technology Days en Hannover el próximo año, donde demostrará sus innovaciones en vivo, el mensaje es claro, su hoja de ruta tecnológica está alineada con el futuro de la movilidad sostenible de personas. “Estamos dando forma a la movilidad con propósito, eficiente, inteligente y escalable”, concluyó Schlegel.
