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OPES Solar Mobility está presentando una nueva generación de módulos solares flexibles diseñados para techos de vehículos, con producción prevista para comenzar este año en una nueva planta en Zwenkau, Sajonia. Los módulos se orientan a aplicaciones de vehículos comerciales donde grandes superficies de techo y alta demanda eléctrica auxiliar hacen que la energía solar a bordo sea una palanca práctica para reducir costes y emisiones.
Por qué importa para autobuses y autocares
Los autobuses y autocares dependen cada vez más de auxiliares eléctricos como HVAC, sistemas de información al pasajero, CCTV, conectividad a bordo, sistemas de puertas, rampas y elevadores, y puertos de carga. En flotas diésel, estas cargas suelen cubrirse con el alternador, lo que incrementa indirectamente el consumo de combustible. La fotovoltaica en techo puede suministrar parte de esta demanda auxiliar, reduciendo la carga del alternador, bajando el consumo y mejorando la eficiencia operativa.
Qué hay de nuevo en el diseño del módulo
La nueva generación utiliza una disposición de celdas “Matrix” pensada para mejorar el rendimiento energético en condiciones reales, especialmente con sombreado parcial, algo común en operaciones urbanas de autobuses. La arquitectura coloca las celdas en un patrón tipo mampostería y emplea un concepto de interconexión con adhesivo conductor en lugar de soldadura con cintas, buscando más área activa por superficie y mayor durabilidad.
Diseñado para ciclos de trabajo exigentes
La solar montada en vehículos se enfrenta a condiciones más duras que los sistemas estacionarios, incluyendo vibración constante, ciclos térmicos, impactos y mayor acumulación de suciedad. OPES plantea esta combinación tecnológica como respuesta a esas exigencias, con el objetivo de mantener un rendimiento estable y una larga vida útil en aplicaciones móviles.
Relevancia para el despliegue
Para los operadores, el caso de valor es directo, reducir costes operativos al compensar energía auxiliar, reducir emisiones y proteger las baterías al limitar eventos de descarga profunda. Para OEMs y carroceros, el producto se posiciona como un componente listo para integrarse, ya sea en fabricación de origen o como retrofit, según la estrategia de plataforma del vehículo.
