Loading...
La gestión térmica de la batería es un factor importante para el rendimiento y la fiabilidad de los autobuses eléctricos. Durante la operación, las celdas de la batería generan calor durante la carga, la descarga y la aceleración. Si este calor no se controla, pueden verse afectados la eficiencia de la batería, el rendimiento de carga y la vida útil.
Un sistema de refrigeración líquida de baterías está diseñado para mantener el paquete de baterías dentro del rango de temperatura requerido, eliminando el exceso de calor durante la operación del vehículo. Esto es especialmente relevante para autobuses eléctricos que operan en regiones con altas temperaturas ambiente o ciclos de trabajo exigentes.
El sistema normalmente incluye placas de refrigeración, una bomba de circulación de refrigerante, intercambiador de calor, chiller, condensador, compresor, sensores de temperatura y una red de tuberías. Los sensores de temperatura monitorean el paquete de baterías en tiempo real y envían datos al sistema de control, que ajusta el flujo de refrigerante según las condiciones de operación.
Las placas de refrigeración se colocan cerca de los módulos de batería. El calor de las celdas se transfiere a través de las placas hacia el refrigerante. Luego, el refrigerante calentado circula hacia la unidad de refrigeración, donde el chiller transfiere el calor del refrigerante a un fluido refrigerante mediante un intercambiador de calor.
Después de retirar el calor del refrigerante, el líquido enfriado vuelve a circular hacia el paquete de baterías. El calor recogido se expulsa posteriormente mediante el circuito de refrigeración. En este proceso, el compresor aumenta la presión y la temperatura del vapor refrigerante, mientras que el condensador libera el calor al aire ambiente.
En aplicaciones de autobuses eléctricos, la refrigeración líquida de baterías puede apoyar una operación estable de la batería, un mejor control térmico y una reducción del estrés sobre los componentes de la batería. Estos sistemas son especialmente relevantes en climas cálidos, servicios urbanos de alta frecuencia y operaciones de larga distancia donde el rendimiento y la durabilidad de la batería son críticos.
KRNSPH ofrece sistemas de refrigeración líquida de baterías para aplicaciones en autobuses eléctricos, incluidos chiller de 10 kW, serpentín y tubo de condensador multiflujo, refrigerante R134a, conjunto compacto montado en techo, visor con indicador de color y evaporador de placas para intercambio térmico.
Al gestionar la temperatura de la batería de manera más eficaz, los sistemas de refrigeración líquida pueden contribuir a la fiabilidad de la batería, la disponibilidad del vehículo de pasajeros y un rendimiento más constante del autobús eléctrico.
