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Cellcentric ha introducido el BZA375, un sistema de pila de combustible de nueva generación diseñado para transporte pesado y otras aplicaciones de alta demanda, incluyendo autocares, ferrocarril y energía estacionaria.
Presentado originalmente como “NextGen” en Hannover Messe 2026, el BZA375 ya está disponible para pruebas y validación, con la producción de prototipos en marcha. El sistema está diseñado para cumplir con los requisitos de rendimiento y durabilidad a nivel OEM, con un enfoque en el coste total de propiedad en operaciones de larga distancia y alta carga.
El BZA375 ofrece hasta 375 kW de potencia neta continua en una configuración de sistema único, reemplazando la arquitectura de doble sistema utilizada en generaciones anteriores. Este diseño reduce la complejidad del sistema y facilita su integración en plataformas de vehículos originalmente desarrolladas para motores diésel convencionales.
En comparación con su predecesor (BZA150), el sistema logra una reducción del 20% en el consumo de combustible y una reducción del 40% tanto en el calor residual como en la complejidad del sistema. La densidad de potencia ha aumentado un 40%, mientras que el peso total del sistema se mantiene por debajo de los 500 kg, apoyando los requisitos de carga útil en vehículos pesados.
El sistema mantiene una vida útil de hasta 25.000 horas de operación, alineándose con las expectativas de durabilidad para aplicaciones de transporte pesado.
Cellcentric posiciona el BZA375 como una solución escalable en múltiples sectores, permitiendo un enfoque de sistema único para camiones, autocares, ferrocarril y aplicaciones industriales. Las primeras unidades prototipo se encuentran actualmente en validación con clientes, con la producción en serie prevista para finales de la década.
