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Se ha reducido drásticamente la cantidad de componentes al consolidar la electroválvula, los sensores de presión y la unidad de control electrónico (ECU) en un solo Smart Pneumatic Actuator. Esto simplifica la instalación y reduce de cinco a tan solo dos componentes en algunos casos.
El procesamiento de datos se realiza directamente en este actuador, y el software se integra en la ECU ya existente del vehículo, eliminando la necesidad de una unidad adicional ─una configuración denominada “arquitectura dividida de inteligencia”.
La puesta en producción en serie ya ha comenzado en algunos autobuses japoneses de Hyundai. El siguiente paso será implementar esta tecnología en los camiones XCIENT, reforzando la presencia de Hyundai en el segmento de vehículos comerciales pesados.
El sistema se fabrica en la planta de ZF ubicada en Breslavia (Wroclaw), Polonia, desde donde se suministra tanto a los autobuses europeos anteriores como a los recientes modelos destinados a Hyundai.
La incorporación de la suspensión neumática electrónica OptiRide ECAS de ZF representa un avance significativo para Hyundai en su oferta de vehículos comerciales. Con una arquitectura optimizada y funciones inteligentes como control de altura, estabilidad y acceso, esta tecnología mejora el confort, la eficiencia y la versatilidad en el uso urbano y de carga. Su fabricación en Europa y compatibilidad inmediata con modelos Hyundai fortalece el posicionamiento del fabricante como una alternativa avanzada en el mercado.
